Monza sempre più vicina a Milano grazie alla metropolitana. Il collegamento veloce tra il capoluogo brianzolo e la metropoli lombarda si fa sempre più concreto. Martedì sono stati presentati i piani del prolungamento della linea M1 e M5, che collegheranno nei prossimi anni Milano con Monza e Settimo Milanese.

“La nostra città ha bisogno di essere collegata al meglio con i comuni vicini per ridurre ancora di più l’utilizzo dell’auto, perché attualmente solo il 30% delle persone che entra in città lo fa con i mezzi pubblici - ha spiegato il primo cittadino milanese Beppe Sala -. La nostra idea sul tema della mobilità è quella di creare una grande Milano, realizzando ancora più collegamenti tra il centro e la città metropolitana”. 

Lunedì, hanno annunciato il sindaco Beppe Sala e l’assessore alla mobilità Marco Granelli, riprenderanno i cantieri per il prolungamento della M1 che si erano fermati dopo il fallimento dell’impresa appaltatrice mentre l'entrata in esercizio della tratta è fissata per il 2019.

Il prolungamento della linea M1 della metropolitana nella tratta Sesto FS – Cinisello Monza prevede un tracciato di 1,9 km, due stazioni e un parcheggio auto da 2.500 posti. A Cinisello Bettola sarà realizzato un nodo di interscambio che metterà in connessione le linee M1 e M5 con la A4 Torino-Milano-Trieste, la A52 Tangenziale Nord Milano (Rho-Monza), la SS. 36 superstrada Valassina Milano-Monza-Lecco-Sondrio, un terminal di linee su gomma per la Brianza e il nord Milano, un parcheggio di interscambio di 1.500 posti auto e un centro commerciale.

Da cronoprogramma occorrono sessanta giorni per il progetto esecutivo e 750 giornate di lavoro a cui si devono aggiungere circa due mesi di preesercizio con una stima che suggerisce che la M1 inizierà il servizio a Monza Bettola a fine 2019.

Per la nuova tratta il finanziamento è di 23 milioni di euro approvati dal governo lo scorso 1 dicembre all’interno del Patto per la Lombardia. Dal 29 maggio, quindi, gli operai torneranno in attività ed effettueranno la pulizia e il ripristino dei cantieri, lo smaltimento dei materiali non più utilizzabili e dei vecchi macchinari abbandonati da imprese precedenti. 

Oltre al prolungamento della linea M1 il collegamento tra Milano e il capoluogo brianzolo potrà contare anche sulla linea M5 che da Bignami attraverserà Cinisello Balsamo per puntare verso Monza città, raggiungendo l'Ospedale San Gerardo e la cittadella istituzionale di via Grigna.

Tutti i dettagli sul prolungamento della M5

Il progetto del prolungamento della linea M5 prevede un tracciato di otto chilometri per un totale di dieci fermate. Nella giornata di lunedì Metropolitana Milanese ha consegnato il “Progetto di fattibilità tecnica ed economica – fase 1” che presenta il prolungamento Bignami-Monza con diverse ipotesi di tracciato. 

Il prolungamento - spiega palazzo Marino - ha una lunghezza, a seconda del progetto che verrà scelto, tra i 12,1 e 13,7 chilometri, dieci o dodici stazioni, un deposito collocato nel Comune di Monza poco a nord del nodo di interscambio con la M1 a Monza Bettola.

Il tempo di realizzazione per l’intera tratta di Monza è di una decina di anni, per un costo stimato di poco oltre il miliardo di euro. 

“Si stima nell’ora di punta - sottolinea il comune - un aumento tra i 6.100 e i 6.700 passeggeri/ora in più dello scenario della linea M5 attuale calcolato per il 2024 in 20.300 passeggeri/ora, portando la linea 5 ad un numero complessivo di circa 27.000 passeggeri/ora nell’ora di punta”.

La stessa MM ha già pronto anche il progetto per puntare verso Settimo Milanese, anche se inizialmente si preferirà procedere verso Nord. Per portare la M5 da San Siro a Settimo Milanese, invece, servirà una nuova tratta di lunghezza tra i quattro e i quattro chilometri e mezzo con quattro stazioni intermedie.